Трубы GRP изготовленные непрерывной намоткой волокна (технология Flowtite)

Технология Flowtite

Трубы Amiblu из намотанного волокна по своей структуре напоминают сэндвич. В процессе изготовления используется технология намотки волокна. Цельное высокопрочное стекловолокно выдерживает кольцевые напряжения под внутренним давлением, в то время как рубленое волокно обеспечивает превосходную устойчивость к продольным напряжениям, ударам и перемещению нагрузок. Структурный ламинат состоит из армированных слоев обшивки, разделенных компактным армированным кремнеземным сердечником для обеспечения оптимальной жесткости при изгибе. За счет одновременного использования защитных слоев, эта конструкция обретает способность противостоять высоким внутренним давлениям и поддерживает превосходную долгосрочную жесткость.

Трубы Amiblu, изготовленные по технологии Flowtite, производятся при помощи процесса непрерывного наматывания на оправку. Этот процесс дает возможность армировать структуру трубы в кольцевом направлении цельным стекловолокном. В случае напорных труб, основное напряжение приходится в окружном направлении, поэтому применение цельных армирующих волокон в этом направлении дает более высокую прочность при более низких затратах.

Создается очень сжатый ламинат, который максимально использует качества трех основных видов сырья. Волокна цельного и рубленого стекловолокна внедряются в структуру для обеспечения большой кольцевой и осевой прочности, а песчаное уплотнение обеспечивает повышенную жесткость за счет утолщения структуры. С помощью двойной системы подачи смолы, Flowtite оборудование может наносить специальный внутренний слой — лайнер (для использования готового изделия в агрессивных средах). При этом, в структурной и наружной части ламината, применяется смола стандартного типа. Другие материалы, такие как стекловуаль или полиэфирная вуаль, могут быть использованы для повышения абразивной и химической стойкости, а также отделки трубы.

Машина для изготовления методом намотки волокна состоит из оправки, сделанной из непрерывной стальной ленты, опирающейся на балки цилиндрической формы. Вращение балок в результате трения превращается во вращение стальной полосы, и роликовый подшипник обеспечивает его продольное перемещение таким образом, что вся оправка движется по спирали в направлении выходного узла машины. По мере вращения оправки, все композитные материалы непрерывно подаются на нее в количествах, точно отмеренных электронными датчиками. Сначала на оправку наматывается разделительная пленка, затем в матрицу из полиэфирной смолы внедряются различные формы и структуры стекловолокна. Структурные слои изготавливаются только из стекловолокна и смолы, в то время как основной слой включает в себя чистый кремнезем. После формирования трубы на оправке она подвергается процессу отверждения смолы, а затем обрезается на необходимую длину. Концы готовой трубы калибруются для подгонки к муфте.

Технические данные труб Amiblu, использующих технологию Flowtite*

Основные материалысмола, стекловолокно, песок
Диапазон рабочих температур-50 °C до +70 °C. Более высокие температуры могут быть рассмотрены для отдельных проектов.
Стандартная длина12, 6 и 3 м. Другие длины по запросу.
Диапазон давленияPN 1-32
Защита от коррозиине требуется, поскольку используемые материалы устойчивы к коррозии
Гидравлическая шероховатостьk = 0.029 mm (Colebrook-White)
Устойчивость к гидродинамической очисткев соответствии с DIN 19523

*В настоящее время производится и распространяется Amiblu на европейских рынках. Полный ассортимент продукции, изготовленной по технологии Flowtite, можно найти на сайте www.flowtite.com.

Проекты Amiblu GRP по всему миру

Amiblu GRP drainage pipes for Bus Rapid Transit project in Dakar, Senegal

GRP drainage pipes for sustainable infrastructure project in Dakar

Amiblu delivers 8000 m GRP pipes for the Bus Rapid Transit project,…
Unterquerung der Elm-Lappwald-Bahn mit Amiblu GFK-Vortriebsrohren

Unterquerung der Elm-Lappwald-Bahn mit GFK-Vortriebsrohren

Mit Spezialrohren zum Ziel   Im Frühling 2017 begann…
Flowtite GFK-Vortriebsrohre unter Eisenbahn-Damm am Hamburger Hafen

Unter Eisenbahn-Damm mit Flowtite GFK-Vortriebsrohren

Erste Wahl für den Hamburger Hafen   10.000 Schiffe…